氣動閥門工作原理：氣動閥門是利用壓縮空氣進入氣動執(zhí)行器帶動活塞運動，旋轉或升降扭軸帶動閥桿驅動的一種氣動控制閥門。

　　氣動閥門分為單作用、雙作用、智能調節(jié)型三種，單作用氣動執(zhí)行器內由彈簧推動活塞結構，有敞開式和常閉式兩種，即為氣開或氣關，無氣體進入時由彈簧推動活塞關閉閥門的為常閉式。當氣體進入氣缸時閥門關閉，斷氣時由彈簧帶活塞閥門打開，此結構為敞開式。選購時應當注意避免彈簧長時間壓縮失去作用。雙作用是氣開氣關的原理，雙作用氣動閥門需配二位五通電磁閥，當氣孔A氣體進入氣缸帶動活塞旋轉扭矩閥門關閉，開啟閥門時氣體由B氣孔進入同時A口段斷開，活塞帶動扭矩閥門開啟。

　　氣動閥門定位器的作用：氣動智能型調節(jié)閥門是在氣動執(zhí)行器上添加了定位器、二位五通電磁閥配套使用，當需要對介質流量調節(jié)控制時，可在定位器上的4～20mA等弱電信號例中進行流量的調節(jié)。由于調節(jié)型閥門的閥桿處于中間階段，對于流動阻力會產生影響，閥桿處在長時間浸泡介質狀態(tài)對一些高壓、腐蝕性流體介質時應當選擇不銹鋼或較好的材質，避免造成閥桿扭曲或腐蝕現(xiàn)象。氣動閥門在氣壓不足時，氣動就無法進行有效的開關控制，如要求較高的工程或危險系統(tǒng)中應當添加手動附件。

　　氣動閥門附件：氣動閥門三聯(lián)件包括氣過濾器、減壓閥和油霧器，因工況的要求氣動閥門還可以在執(zhí)行器上配備相關附件，定位器、比例閥、限位開關、行程開關、二位五通電磁閥、變速箱、傳感器、手動附件等。

　　氣動閥門選用：氣動閘閥是作為截止介質使用，在全開時整個流通直通，此時介質運行的壓力損失最小。閘閥通常適用于不需要經常啟閉，而且保持閘板全開或全閉的工況。不適用于作為調節(jié)或節(jié)流使用。

　　氣動截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短，并具有非常可靠的切斷動作，使得這種閥門非常適合作為介質的切斷或調節(jié)及節(jié)流使用。截止閥的閥瓣一旦處于開啟狀況，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再的接觸，并具有非常可靠的切斷動作，合得這種閥門非常適合作為介質的切斷或調節(jié)及節(jié)流使用。

　　氣動蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，旋轉角度為0°~90°之間，旋轉到90°時，閥門則牌全開狀態(tài)。可作為開關或粗調節(jié)使用。

　　氣動球閥閥體是由旋塞閥演變而來。它具有相同的旋轉90度提動作，不同的是旋塞體是球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球面和通道口的比例應該是這樣的，即當球旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現(xiàn)球面，從而截斷流動。也可作調節(jié)流量使用，一般選用V型球閥和O型球閥。